Xpeng G9L: премьера в Париже 12 октября, сборка в Австрии
Xpeng G9L — пятиместный электрический кроссовер длиной 5,1 метра — выйдет на мировой рынок на Парижском автосалоне 12 октября 2026 года. Серийное производство для Европы начнётся на заводе Magna Steyr в Австрии. В Китае модель уже продаётся по стартовой цене 241 800 юаней (≈ 3,04 млн рублей по текущему курсу).
Xpeng G9L — пятиместный электрический кроссовер длиной 5,1 метра
Габариты и экстерьер
Xpeng G9L — крупный внедорожник с размерами 5120/1999/1782 мм и колёсной базой 3100 мм. Автомобиль оснащён фарами Huawei, способными проецировать изображения на дорогу и показывать фильмы через 98-дюймовую внешнюю проекцию. Доступны пять цветов кузова: зелёный, фиолетовый, чёрный, серый и белый. Предлагаются три размера колёс: R20, R21 и R22.
Xpeng G9L на дороге
Интерьер и оснащение
Салон Xpeng G9L предлагает четыре цветовые схемы: белая, чёрная, красная и оранжевая. Несмотря на 5,1-метровый кузов, модель доступна только с пятью местами. В интерьере — большой сенсорный экран, тонкая ЖК-панель приборов, дисплей дополненной реальности, 9-дюймовое потоковое зеркало заднего вида, сенсорный экран для заднего пассажира и 21,4-дюймовый потолочный экран. Кроссовер оснащён тремя чипами Turing AI с вычислительной мощностью 2250 TOPS.
Xpeng G9L имеет четыре двери с доводчиками и встроенный холодильник на 12,5 литра. Сиденья — с подогревом, вентиляцией и массажем. Предусмотрены 50-ваттная беспроводная зарядка для телефона и складной столик в заднем подлокотнике. Установлены 33 динамика, объём багажника — 1152 литра. Шасси использует технологию подруливания задних колёс, благодаря чему радиус разворота составляет 4,96 метра.
Интерьер Xpeng G9L
Силовые установки
Полностью электрический Xpeng G9L стандартно оснащается одним электромотором на задней оси. Его пиковая мощность — 270 кВт (362 л.с.), разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды. Запас хода на полной зарядке тяговой батареи LFP ёмкостью 91,9 кВт·ч составляет до 702 км. Двухмоторная полноприводная версия добавляет 160-киловаттный (215 л.с.) электромотор на передней оси. Суммарная пиковая мощность системы — 430 кВт (577 л.с.). Этот вариант проезжает до 660 км на одной зарядке с той же батареей 91,9 кВт·ч. Также доступна более крупная батарея на 110 кВт·ч, обеспечивающая 755 км.
Xpeng G9L EREV (с увеличенным запасом хода) стандартно предлагается с двухмоторным полным приводом. Силовая установка включает передний электромотор мощностью 160 кВт и задний на 230 кВт (308 л.с.). Суммарная пиковая мощность — 370 кВт (496 л.с.). Разгон до 100 км/ч — 4,95 секунды. Систему питает батарея LFP ёмкостью 63,3 кВт·ч производства CALB, обеспечивающая 435 км электрического пробега по циклу CLTC. В качестве генератора используется 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт (148 л.с.). Благодаря 60-литровому топливному баку общий запас хода составляет 1602 км (CLTC).
Цены и продажи
В Китае диапазон цен Xpeng G9L без учёта скидок составляет от 241 800 до 319 800 юаней (≈ 3,04–4,02 млн рублей по текущему курсу). Компания продолжает стратегию расширения присутствия на зарубежных рынках: 12 октября 2026 года на Парижском автосалоне модель выйдет на глобальный рынок. Автомобили для Европы будут собираться на заводе Magna Steyr в Австрии.
По данным China EV DataTracker, с января по август 2026 года Xpeng продала 241 111 автомобилей, что на 10,5% меньше, чем годом ранее. Базирующийся в Гуанчжоу автопроизводитель поставил амбициозную цель — продать 600 000 машин к концу года. Это означает, что в течение следующих четырёх месяцев Xpeng необходимо реализовывать около 89 750 автомобилей ежемесячно. CarNewsChina ожидает, что эта цель, вероятно, не будет достигнута, несмотря на запуск G9L.
По материалам carnewschina.com: оригинал.